Desátá etapa Africa Eco Race se s délkou 482 kilometrů z nichž 423 bylo měřených, nesla opět ve znamení českých barev, ve druhém z takzvaných loopů, tedy zkoušek, kdy místo startu je současně také místem cílovým, v tomto případě se jednalo o Akjoujt.

V desáté etapě byl v kategorii trucků nejrychlejším pilotem Tomáš Tomeček, když mezi automobily dosáhl na čtvrtou příčku, Sedmý mezi automobily a druhý v kamionech byl Jaroslav Valtr a oba tak potvrdili české double z předchozího dne. Další z výborných českých výsledků zaznamenal i Miroslav Zapletal, který zaznamenal mezi automobily třetí čas.

Zapletal se tak posouvá už průběžně na stříbrnou příčku, Valtr je osmý a Tomeček devátý.

„Tomášovi gratulujeme, musím říct, že od něj nás porážka skutečně nemrzí. Jednak si za své výkony tady zasloužil vyhrát a jednak to tady jako Češi táhneme tak nějak společně, takže je to vlastně porážka od týmového kolegy a tu vnímáš jinak, než když přišla od Kamazů,“ říká Jarda Valtr. „Ráno, když jsme vstali, tak mi kluci na servise říkali, že je potřeba už skutečně auto šetřit a musíme se soustředit na dojetí. Už od startu to bylo rychlé asi 60-70 kilometrů, kdy jsme museli maximální výkon držet tak o 15-20% níže. Také se nám podařilo perfektně projet duny a dojet do cíle tak, abychom v maximální možné míře pošetřili motor. Dnes se hodně měnil povrch a místy skoro každých 200 metrů, to jsme museli pořád dofukovat a odfukovat gumy, takže nejvíce práce měl dneska Filip Škrobánek, ten si to užil. Rosťa se v dunách taky nenudil, takže jsme si to užili. Navštívil nás i šéf soutěže, pan Schlesser a byl hodně spokojený s tím, že se nám podařilo prolomit dominanci Kamazů, což samozřejmě pomůže atraktivitě závodu. Nám se navíc dnes podařilo jet bez defektů, stejně tak i Tomášovi, na zitřek nasadíme nové gumy a pofrčíme,“ zdraví všechny do Česka Jarda Valtr

Poslední z „velkých etap, bude dnešní přesun z Akjoujtu do Saint Louis. 546 kilometrů, z nichž 208 bude měřených, na písčitém povrchu. Následný dojezd od konce měřeného úseku do cíle etapy povede již po asfaltovém podkladu.

Závodit se znovu začalo po problémech i v Jižní Americe, i když soutěžící měli poměrně komplikovaný servis, když do bivaku některé asistence dorazily velmi pozdě a na servis tak nezbýval přílišný prostor, některé posádky musely přespávat i přímo v kabinách svých speciálů. Desátá etapa z Chilecita do San Juanu byla dlouhá 751 kilometrů a měřených 449 kilometrů bylo znovu rozděleno do dvou úseků. Zejména první část pak byla navigačně poměrně obtížná a přinesla značné potíže i mnoha favoritům.

Štefan Svitko prokázal své obrovské soutěžácké zkušenosti a druhým etapovým časem 24 sekund za Barreda Bortem se prosmýkl zpátky do TOP 10.

V kategorii kamionů se Tatra týmu Bonver Dakar Project dostala do cíle jako 31. v pořadí, jako poslední v etapě klasifikovaný kamion a průběžně se drží na 25. místě. Artur Ardavičus přivezl svůj MAN jako 22. v etapě a průběžně je klasifikován o jednu příčku níže, tedy na 26. pozici.

Tým Bonver Dakar Project po absolvování letošní Silk Way Rally obsadí svou pestrou paletou techniky a jezdců v jednom kalendářním roce startovní pozice na všech třech nejvýznamnějších dálkových soutěžích světa a zve vás ke sledování novinek a zajímavostí na svých webových stránkách a facebookovém profilu.

Fotografie z obou podniků od našich spolupracujících fotografů najdete na týmovém webu https://feshfesh.group/foto/

Bonver Dakar Project, Media Servis